Månad: april 2020

Lighthouse har tilldelats ytterligare 1,5 miljoner kronor om året i tre år för att driva Trafikverkets branschprogram Hållbar sjöfart. Det innebär större möjligheter för den med forsknings- eller innovationsidéer. Fram till 18 maj välkomnar vi nya projektförslag.

Sedan 2019 ansvarar Lighthouse för att driva det tioåriga programmet med 10 miljoner kronor om året – pengar som kompletteras med delfinansiering från branschen. Nu lägger Trafikverket till ytterligare 1,5 miljon.

– Det visar att Trafikverket har förtroende för oss och att bra projektförslag och arbete drivs inom programmet. Det här möjliggör några fler projekt, vilket förstås är roligt, säger Åsa Burman, Lighthouse verksamhetschef.

För 2020 har det inneburit att ytterligare två förstudier har kunnat startas – en intressentanalys av Sveriges hamninfrastruktur och en om automatiserade beslutssystem på fartyg – och för 2021 och 2022 finns det dessutom möjlighet att ta in fler. Nyheten kommer lägligt. I dagarna har nämligen Lighthouse öppnat fönstret för insamling av projektförslag till för 2021. Fram till 18 maj har man på sig att skicka in sina idéer.

– Det rullar redan ett antal längre projekt, men för 2021 finns det ändå drygt 4 miljoner kronor att fördela, säger Åsa Burman.

Viktigt att tänka på är att Lighthouse inte vill ha några projektansökningar (har man en färdig sådan föreslås att denna skickas direkt till Trafikverkets sjöfartsportfölj eller till någon annan forskningsfinansiär). Det som efterlyses är idéer som man är beredd att utveckla tillsammans med andra aktörer inom Lighthouse.

Inför 2021 välkomnas projektförslag inom samtliga tematiska områden – Fartygsdesign, framdrivning och handhavande, Maritimt arbetsliv, Effektiva transportsystem, styrmedel och affärsmodeller samt Digitalisering och automatisering. Speciellt välkomna är förslag inom Maritimt arbetsliv, då det finns färre pågående och avslutade projekt inom detta område.Related content: 

• Mer om hur du skickar in projektförslag (sidor finns inte!)
• Mer om branschprogrammet Hållbar sjöfart (sidor finns inte!)

Den stora uppmärksamhet som sjöfarten fick i svensk dagspress under mars månad till följd av coronakrisens konsekvenser verkar ha lagt sig. Tre veckor in april har endast fyra artiklar publicerats som rör sjöfart jämfört med 200 månaden innan.

Efter de första larmen om varsel, nedlagda linjer och krav på åtgärder för att hålla trafiken vid liv har Sveriges dagspress, radio och tv tappat intresset för sjöfarten igen.  Det kanske inte är så konstigt. Förutom inställda nöjeskryssningar har allmänheten i stort sett inte påverkats alls av sjöfartens nedgång i trafik. Det finns gott om bensin i mackarnas pumpar och hyllorna i butikerna gapar inte tomma – det finns till och med toapapper att bunkra för den som vill!

”Öresund har blivit ett tystare hav” skrev Sydsvenskan medan Expressen och ett par till skrev om hur Stena Saga, som tidigare trafikerat nedlagda linjen Oslo – Fredrikshamn, ska göras om till ett flytande coronasjukhus. Så mycket mer har det inte blivit om sjöfart i svensk dagspress hittills i april. Åtminstone inte enligt Lighthouse omvärldsbevakare som totalt gett oss totalt fyra artiklar. Det är förmodligen mycket lägre än vanligt – i februari publicerades 50 artiklar.

Nu, när det är corona as usual verkar det plötsligt som om sjöfarten är mer osynlig än någonsin. Det gäller inte bara svensk dagspress. Under perioden 1 mars till 5 april publicerade Lighthouse 85 externa nyheter om sjöfart (sådant som vår omvärldsbevakare hämtar från främst branschtidningar världen över). Sedan dess har vi publicerat 14 st.

Coronakrisen har fått sjöfarten att synas